一:外观细节
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都市版CR-V秉承了四驱版的流畅线条,在局部细节的处理上较前者有所提高。车头部分各处接缝均做工严谨,拼接仔细,诸多车型存在的大灯接缝过大现象并未在此款车型上出现。前杠两侧接缝同样细致有余。
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与四驱版相同造型的车尾部,在仔细观察之后同样未见过大接缝。后盖玻璃两侧与尾灯接缝均匀,无粗糙感,不必担心使用过程中两者的意外接触。
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两驱版CR-V前挡风雨刷为无骨雨刷,并且弹性及贴合度极佳,可以保证良好的玻璃清洁性。同时无骨雨刷的使用也可延长雨刷维护时间,相对减少维护成本。
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而后窗采用单独雨刷设计并附有喷淋装置,有助于更好的观察车后方情况。但不足的是,后窗雨刷为骨架式雨刷,与前窗雨刷质量差别明显。
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都市版车型采用钢制五辐轮毂,相比较四驱版合金轮毂重量有所增加,但是沿用了225/65 R17尺寸的邓禄普高档越野车轮胎同样保证了车辆的性能。
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通过观察车身底部,未见众多SUV车型中常见的底盘保护措施,并且底盘机械裸露部分较多,对车辆本身寿命或有所影响。
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开启车辆尾门只能通过碰触外部电磁按键开启,因两侧液压挺杆使得尾门抬起过程顺滑省力。若能增加诸如钥匙遥控开启一类设计,将令此车更加完美。
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打开车辆前盖后可直接发现包裹于内的隔音隔热棉,并且引擎后部可见一层防火隔音材料。但向下观望可直接见到地面,未见引擎护板,足见此车底盘整体保护不利。
二:车门部分
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车门外表漆面细腻,与车身同色外把手设计较大,但做工精致,开启时力度适中,无机械异响。使用过程中可以感受到其边角接缝的做工仔细程度。
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车辆前门设计科学,大角度开启方便上下车。观察车门发现其内外两侧均有橡胶密封条设计,整车的静音效果也由此而来。
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两驱CR-V的车门内同样可以感受到工艺精良,金属质感门内拉手及其周边接缝缜密,开启车门轻松。
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而本车的门内饰则采用分区设计,身体接触部分有织物包裹保证舒适;而装饰部分则采用钛金属饰板及塑料良好接合;前方握把部分虽然较为粗大但表面细腻程度突出。
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驾驶席侧控制按键区整合于门内饰板部分,并精心设计方便操作。各个按键使用时反映灵敏,力度均匀;按键之间距离细密,无较大缝隙。
三:中控台细节
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都市版车型于中控台减少了部分按键及设备,如定速巡航等。但左侧的灯光控制按键等依然做工仔细,可惜未见中文提示,仅提供图示以便识别。用于观察行车数据的仪表盘采用高亮度显示,同时显示角度设计合理,强烈日光下依然可以保证清晰读数。
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位于方向盘两侧的功能控制拨杆,做工仔细,触感光滑,足见制作模具精致。使用是旋转定位准确,无任何位移现象,可避免误触操作;其上表明简单英文及图示方便驾驶者识别。
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中控台右侧为手套箱,但本车一改传统车型设计,分别提供上下各一处存储区域;上部分可存放小件物品,而下部分收容区则制作仔细,开启由阻力下降,空间较大。
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占大部分面积的音响及空调控制区,各部分接缝细腻,贴合度高,行驶时未见振动噪音。使用时各个按键均阻尼适中,良好的做工通过按键及旋钮表面传至手指,且操作敏感定位准确。
四:驾驶席功能区
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两驱版车型,在方向盘上不见了四驱版的音响等控制按键,但简介的方向盘整体依旧保证着上佳的做工,塑料面板及仿皮质材料的完美结合令整体感增强;良好的摩擦力及手感可保证驾驶时的惬意。
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手刹则设计于中央扶手箱前侧,但位置较低,需侧倾身体使用。不过因为应用了人体工学设计,使用及手握非常舒适;同样因整车的细致做工而难以发现明显缝隙。
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体现体贴设计的之处还包括可分区照明的前车顶灯,使用时直接按下灯体即可,不必分神找寻接触开关。另一处的隐藏式眼镜存储区则方便驾驶员行车使用,伸手可及取放容易。
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两驱CR-V采用手自一体变速器,位于中控台中部,但角度及长度均适合任何身材驾驶者轻易操控,通过细腻的表面包裹材料保证了使用时的手感舒适。
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踏板区空间设计较大,不必担心踩踏失误,但做工较为传统,油门及刹车踏板依旧为塑胶材质包裹,踩下力度反馈均衡。
五:前后座椅感受
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新款车型座椅同老款车型设计基本一致,为机械手动调节,同时提供高度调整扳手。虽然未采用电控操作,但使用便捷,操作简单也是优势。
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全车座椅前后均采用浅色织物材料包裹,相比四驱车型真皮面料虽档次有所下降,但维护保养成本降低。此种材料座椅也可保证更好的身体贴合度与支撑力度。
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前排座椅较宽,保障腿部舒适;同时宽大的车内空间提供了良好的腿部空间。对腰部的包裹力度也有所提升。
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后排乘坐空间同样较大,虽然腿部空间受前排座椅限制,不过较高的车体保证了头部空间,乘坐时可以明显感受视野的开阔。
至此,相信对这款车型感兴趣的消费者也对都市版CR-V有了更详细的了解,虽然在驱动方式及动力方面还与老款车型有距离,但是细致的做工绝对是喜爱它的理由之一,必竟两驱SUV车型还未被众人接受,相信市场的考验降最终会给出合适的答案。(编辑 李伟)

