东风日产将在2007 年11月16日发布2008款颐达/骐达系列车型。虽然这款车型没有正式上市，但从之前网上频繁曝光的谍照，我们可以对08款颐达/骐达有所了解。

外观进行了小幅度修改，后轮改鼓刹值得称道

08款TIIDA前脸造型基本延续了旧款车型的神韵，但在细节又有所变化。醒目的NISSAN标志仍然放在进气格栅中间的支板上，与引擎盖上的两道棱线融为一体。进气格栅造型有所改变，下方的镀铬条贯穿左右大灯，而不是老款那样左右分离，车标两侧变成各有一条粗壮的镀铬横格栅和4条竖格栅，与老款相比力量感更强一些。

颐达与骐达的区别在于竖格栅的颜色，颐达为亚光金属色，骐达为黑色。08款车型大灯尺寸有所增加，线条比老款更加圆滑，灯组布置也有所改变。保险杠上的进气口和雾灯一改旧款简单呆板的造型，变的更有立体感，使下方的扰流板更加醒目。

侧面造型基本看不出有什么变化，仅仅采用了新款式的8幅铝合金轮毂。08款颐达和骐达车尾的后备箱盖仍和老款一样，变化主要体现在尾灯和后保险杠上，颐达老款平整的尾灯变成凸起的造型，尺寸也略有增加，后保险杠线条更加圆滑，凸出效果也更为明显。与颐达相比，新骐达尾部的变化要小一些，保险杠线条重新设计以配合车头的变化，尾灯尺寸与老款相同，只是对灯组进行了重新布置，中间白色部分向外凸起，与轩逸大灯上的凸起部分有异曲同工的效果。

08款颐达/骐达的内饰有哪些变化我们还不得而知，不过从东风日产各款车型历次改款来看，其内饰布局及功能都不会有太多改动。整体来看08款颐达/骐达车型仅仅是小幅改款，外观的变化也主要体现在塑料件方面，车身钣金件基本没有变化，改款成本会得到很好的控制。不过在内功方面，有一项改进值得肯定，那就是备受指责的鼓式后制动器终于改成大家期待的盘式。

市场竞争的加剧引发的改款

国内像颐达/骐达这样与国外同步生产的合资车型，改款或升级一般都比国外迟滞，而我们到NISSAN国外的网站浏览了一番，发现国外TIIDA系列仍与国内现款的车型一致，也就是说08款颐达/骐达有望做到全球首发。从过去在蓝鸟U13上反复整容拉皮，到如今把最新车型投放国内，东风日产为何会发生这么大的转变呢？

笔者认为造成这种变化的原因主要是因为市场环境的变化。过去蓝鸟所处的中级车市场，车型比较匮乏，而又有很高的市场需求，所以东风日产仅靠炒蓝鸟这锅旧饭就能拥有不错的销量。如今颐达骐达的处境自然没有那么幸运了，在它们所处的10-15万A级车市场，竞争越来越激烈，原有的伊兰特、赛拉图、凯越等韩系车如今价格已经下探到更低的8万元区间，欧系的福克斯已经降到11万区间，标致307已经逼近10万，同属日系的花冠、马自达3售价也向11万靠拢，同时东风日产今年推出的骊威，也在一定程度上蚕食了部分骐达的市场。颐达骐达在价格上已经没有什么优势，终端最大优惠已有2.4万，但也仅仅是维持原有的销量水平。

投放新车是维护销量的有力武器，但这两款车型上市仅仅只有两年时间，还远未到换代的时候，何况国外的日产也没有对这款车的换代计划，因此要想保持对消费者的新鲜感和吸引力，小改款无疑是摆脱这种不利局面的一剂良方。一方面通过外形的变化来吸引消费者的眼球，以获得更高的人气。另一方面可以针对市场变化在配置、价格等方面做出调整，这样可以避免直接降价导致的品牌形象受损及伤害老客户等不良影响。

这样的例子在其他品牌的厂商其实也很常见，随着竞争的加剧，厂家往往也会在一款车型换代之前进行一次或多次的小改款，以保持车型的竞争力，延长车型的寿命。一汽大众新宝来，大嘴的标致307，07款伊兰特以及即将上市的新款赛拉图、桑塔纳4000等车型都是这样的小改款。